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裝載機動臂出現自動下落的情況怎么辦

打印  發布時間:2020/5/14 16:51:33

動臂自動下落,是輪胎式裝載機在使用過程中經常遇到的故障。JB/T3688.2-1998《輪胎式裝載機技術條件》中規定,靜態測試3h動臂提升缸沉降量的平均值應≤50mm。裝載機經常在動臂自動下落的情況下工作,不僅會使裝載機工作效率低下,液壓油溫升過高、使用壽命降低,還將造成裝載機發動機油耗增加。本文依據5t型輪胎式裝載機液壓系統原理圖,說明造成動臂自動下落的原因,并介紹動臂自動下落故障排查方法。

1.動臂自動下落的原因

裝載機工作裝置液壓原理如附圖所示。發動機帶動齒輪泵1工作,齒輪泵1輸出的壓力油經過動臂換向閥3,到達動作的執行機構動臂缸4,再通過動臂缸4活塞桿的伸縮,完成動臂的升降動作。

正常狀況下,當動臂缸活塞桿伸到極限位置時,動臂缸不再動作,液壓油受到壓縮,液壓系統壓力持續上升。當液壓系統壓力達到裝載機工作裝置壓力設定值(即主安全閥標定值)時,主安全閥打開,從齒輪泵輸出的高壓油,將從主安全閥向液壓油箱泄壓。依據上述原理,分析動臂自動下落的原因有以下4點:

(1)液壓軟管泄漏

如果液壓管路接頭密封圈破損、壓接不實,或者管體自身破損,動臂缸高壓腔內的液壓油將從破損、縫隙處噴射液壓油,進而導致動臂自動下落。

(2)動臂換向閥閥芯故障

動臂換向閥閥芯不能回到中位,閥芯嚴重磨損、密封不嚴,都會造成動臂缸高壓腔內的液壓油流回液壓油箱,導致動臂自動下落。

(3)主安全閥故障

當液壓系統主壓力超過設定值時,液壓系統主供油管路中的液壓油,將經主安全閥泄壓。如果主安全閥卡滯或損壞,將會造成液壓系統在此處異常泄壓,從而導致動臂自動下落。

(4)動臂缸內泄故障

在動臂缸活塞桿快速運動過程中,動臂缸內的空氣會因受到急劇壓縮而產生瞬間高溫、高壓。若產生的高溫、高壓超過動臂缸密封圈的承受極限,將引發密封圈失效。動臂缸活塞密封圈失效后,其無桿腔中的液壓油將向有桿腔泄漏,從而導致動臂自動下落。

2.排查方法

根據動臂自動下落原因分析,我們認為主安全閥故障和動臂缸內泄漏故障比較多見?,F介紹主這比較多見?,F介紹這2方面故障的排查方法。

(1)主安全閥故障

首先,用壓力表檢查液壓系統的主壓力,并將壓力值調整到標準值。其次,檢查主安全閥是否卡滯,若其卡滯應進行清洗或者更換新件。最后,檢查油液清潔度,若油液清潔度不高應過濾或更換新油。

(2)動臂缸內泄漏

首先,操縱動臂換向閥做動臂缸活塞桿收回動作,將動臂缸活塞桿全部收到底。其次,操縱動臂換向閥回到中位位置后,將連接動臂缸無桿腔的液壓軟管接頭拆下。最后,操縱動臂換向閥繼續做動臂缸活塞桿收回動作。

如果動臂缸無桿腔無液壓油流出,則證明動臂缸活塞密封圈沒有失效;如果動臂缸無桿腔有液壓油流出,則證明動臂缸活塞密封圈已經失效,需更換新件。